スイッチバック街道

久々の２連休。そして今回は再び篠ノ井線への撮影旅行とあって気合を入れて夜中の２２時に出発。
一晩かけて姨捨山へ向かう。




現地に着いたのは夜中の３時。撮影地となる姨捨公園の様子を見に行くと、いわゆる「置きゲバ」が多数orz...さほど集まらないだろうと思っていただけにショックだ。




その後も続々と人が集まり、本番は５０人近い人が集まった。クモユニ＋１１５という珍しい組み合わせがここまで集客を呼んだのだろうか？


国鉄時代はよく見られた？光景。昔は篠ノ井線にもスカ色が走っていて、郵便・荷物輸送用にクモユニが連結されていたという。しかし、普段クモヤを見ている者にとって、事業用車イコール青＋黄というイメージが強いだけにスカ色は違和感が・・・(汗


姨捨の駅名標とクモユニ。


１１５側。ヘッドマークはこの日のために作ってくれたのでしょうか？支社の方の思いが伝わってきます。


クモユニ側のヘッドマーク。こちらはシールとなっています。クモユニ側はクモユニ先頭、１１５側は１１５が先頭で絵が描かれています。



復路を姨捨公園の反対側に見える道路から。しかし７月とはいえ暑い・・・おかげで首元が真っ黒に日焼けました；



スイッチバック号を撮影した後、長野総合車セの解体線を見に行きました。倉庫？の横に湘南色の訓練車が。


解体線は２０９オンリーでした。２０１の姿がありません。既に解体されてしまったのでしょう。


この光景はまるで浦和電車区・・・平成生まれの、まだまだ若すぎる人生。２０１の２５年も短いけど、２０９の１５年は短すぎる。


よく見ると先頭車だけがころころ転がっています。改造して再利用でもするんでしょうか？何か意味深な光景です。


最後に全景。２０９で埋め尽くされています。この車両たちの運命や如何に・・・